БМВ Х5 представляет собой полноприводный внедорожник, выпускаемый с 1999 года. Модель возглавила внедорожное семейство баварской марки, которое позже пополнилось более компактными кроссоверами. Машина получила роскошный уровень оснащения, приближенный к люксовой модели 7-й серии, однако в техническом плане Х5 представлял собой соплатформенную модель на базе 5-й серии БМВ. Это касается и всех последующих поколений Х5. Так, на данный момент актуально четвертое поколение Х5, а его ближайшими конкурентами являются Порше Кайен, Ауди Ку7 и Мерседес GLS. Данная модель может иметь семиместный салон и оснащается восьмиступенчатым «автоматом» в сочетании с бензиновыми и дизельными V6 и V8 (от 249 до 530 л. с.).
Содержание статьи
Когда менять масло
Период замены масла в автоматической КПП кроссовера БМВ Х5 составляет от 60 до 80 тыс. км в зависимости от того, насколько быстро масло придет в негодность. Чем сложнее условия эксплуатации, тем чаще требуется как минимум проверка смазочного материала. В данном случае следует обратить внимание, есть ли неприятный запах или продукты износа в масле, которое также может содержать металлическую стружку или иметь недостаточный уровень. Кроме того, на необходимость срочной замены жидкости указывают пробуксовки автомата на затяжных подъемах, либо неспособность коробки перейти на нужную передачу (за исключением Р или N). При отказе от регулярных проверок и своевременной замены испорченное масло может нанести коробке больше вреда, чем пользы – начиная от засорения и перегрева трансмиссии до выхода из строя дорогостоящих компонентов КПП.
Сколько масла заливать в АКПП БМВ X5
Первое поколение E53, 1999-2006
БМВ Х5 – первый внедорожник марки БМВ, представленный в 1999 году. Несмотря на собственные дизайн и платформу от БМВ Е39, автомобиль получил внедорожные компоненты от моделей семейства Range Rover. В первую очередь это система постоянного полного привода, передающая 62% тяги на задние колеса. Кроме того, машина оснащалась пневмоподвеской всех колес. По оформлению интерьера Х5 особо не отличался от Е39, однако уровень оснащения и отделки был на уровне флагманского седана 7-й серии. Машину выпускали с бензиновыми и дизельными V6 и V8, включая топовые 4.4-4,6 л мощностью 286-347 л. с. в зависимости от версии. Коробки передач – механика или автомат. В результате обновления в 2003 году кроссовер получил модернизированный V8 4.4, а также новый 4.8 V8 (360 л. с.). К тому времени семейство Х5 перешло на фирменную систему полного привода XDrive с задней электронно-управляемой муфтой.
Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 5 литров при частичной замене
Второе поколение Е70, 2006-2013
Х5 2-го поколения стал еще больше и роскошнее. Это был технически сложный автомобиль, оборудованный полным набором электронных помощников, однако пневмоподвеска теперь была только на задней оси. Новой генерации досталось активное рулевое управление, адаптивные амортизаторы и регулируемые стабилизаторы. По отделке и оснащению кроссовер больше ничем не уступал флагманской семерке, особенно после рестайлинга 2010 года. Автомобиль стал более массовым и популярным, несмотря на возросший ценник. Позже на его базе был создан купеобразный кроссовер Х6. Моторная гамма Х5 2-го поколения включала бензиновые двигатели объемом 3.0 и 4.8 л (272-355 л. с.), а также трехлитровые дизели. В основе полного привода лежала фирменная трансмиссия XDrive с электронной муфтой в приводе передних колес. «Заряженную» версию Х5М предлагали с V8 4.4 мощностью 555 л. с.
Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 5 литров при частичной замене
Третье поколение F15, 2013-2018
В основе Х5 третьего поколения лежит обновленная платформа предшественника, с возросшей долей высокопрочных и облегченных компонентов с целью улучшения ходовых качеств. Автомобиль получил третий ряд сидений (в качестве опции) и имел заднюю пневмоподвеску. Габариты кузова остались прежними, несмотря на наличие 7-местной версии. В отличие от предыдущей модели, моторная гамма для Х5 III включала только двигатели с турбонаддувом, включая топовый V8 4.4 мощностью 450 л. с. В Европе была широко распространена линейка 4-цилиндровых дизелей с объемом 2.0 л (218-231 л. с.). Моторы агрегатировались с новым восьмиступенчатым «автоматом». Привод мог быть полным или задним, однако во втором случае машина оснащалась только 2-литровым дизелем. Что касается отдельной спорт-версии Х5 М, этот автомобиль предлагали с бензиновым 4.4 V8 мощностью 575 «лошадей». Кроме того, впервые в истории Х5 стала доступна гибридная модификация xDrive40e с общей мощностью 313 л. с.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4,5 литра при частичной замене
Четвертое поколение G05, с 2018
Х5 в 4-м поколении представляет собой абсолютно новую модель на платформе Cluster Architecture, общей с моделью G30 5 серии. Машина стала больше предшественника на 36 мм (4922 мм) в длину, 66 мм в ширину (2004) и 19 (1781) мм в высоту, а объем колесной базы увеличился на 42 мм. С точки зрения дизайна машина стала более массивной и внушительной, в том числе за счет фирменных «ноздрей», визуально объединенных хромированной «перемычкой». Из продвинутых и интересных решений стали доступны лазерно-люминесцентные фары, четырехзонный климат-контроль, панорамная крыша с большей площадью (+30%), мультимедийная система с 10,2-дюймовым экраном и управляющей шайбой, отделанной хрусталем Swarovsky. По заказу кроссовер можно также оснастить спортивными или комфортабельными передними креслами с массажем, системой обогрева и вентиляции (к слову, подстаканники и подлокотники тоже идут с обогревом и охлаждением). Двигатели – дизельные объемом 2.0 и 3.0 л (231-400 л. с.), а также бензиновые объемом 4.4 литра (462-625 л. с.). Все кроссоверы для российского рынка имеют пяти- или семиместный салон, а также оснащаются 8-ступенчатым «автоматом».
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4,5 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат БМВ X5
Оригинальное
Для автоматической коробки автомобиля БМВ Х5 модельных годов 2000-2003 гг. требуется фирменное масло BMW 83 22 0 397 114, соответствующее допуску Dexron VI от General Motors. Для автомобилей после 2006 года, оснащенных АКПП ZF6HP26, рекомендуется смазочный материал Shell 1375.4, который тоже соответствует американскому допуску Dexron VI. Что касается рестайлингового BMW X5 E70, в данном случае следует использовать только рекомендованное заводом масло – ZF LifeGuard 6. Еще подойдет Ravenol ATF 6HP Fluid, которое тоже можно приравнять к оригиналу. Для следующего поколения БМВ Х5 образца 2013 г., оснащенного коробкой передач GA8HP45Z, рекомендуется оригинальное масло БМВ 81 22 2 152 426.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля БМВ Х5 можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – БМВ). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, и в большинстве случаев можно ограничиться маслами с универсальным допуском GM Dexron VI. Например, подойдет Shell M-1375.4, Valvoline ATF, Neste ATF Multi, Eni Rotra ATF VI, Totachi ATF WS, Addinol ATF XN Plus, Mannol Dexron VI.