Масло для АКПП Toyota Camry

Тойота Камри – среднеразмерный автомобиль D-класса, один из самых популярных бизнес-седанов на российском рынке. Поступил в производство в 1982 году, однако в РФ стал популярным с 2000-х годов, когда было актуально пятое поколение Camry. При этом все генерации данной модели объединяет переднеприводная компоновка, наличие МКПП или АКПП, а также в основном атмосферные бензиновые двигатели. С 2017 года на конвейере находится Камри девятого поколения. Машина конкурирует с Форд Мондео, Мазда 6, Фольксваген Пассат и другими представителями D-сегмента.

Период замены масла в автомате

Периодичность замены масла в АКПП автомобиля Тойота Камри составляет 80-90 тыс. км, согласно официальным данным производителя. Однако в суровых условиях дилеры советуют выполнять эту процедуру каждые 50-60 тыс. км, чтобы не возникало непредсказуемых технических неполадок, среди которых можно выделить низкий уровень масляного давления в магистрали, вызванный загрязнением соленоида или гидроблока, а также низким уровнем масла или выходом из строя клапана сброса в масляном насосе. Помимо этого, важно обращать внимание на характерные признаки в работе АКПП, которые могут свидетельствовать о необходимости замены масла: это толчки и отсутствие движения при переключении передач, пробуксовки и переключения на пониженную скорость при движении на подъем, а также невозможность переключиться с положения P или N на любую скорость.

Сколько масла в АКПП Тойота Камри

Пятое поколение XV20, 1996-2002

Camry пятого поколения стал больше и во многом роскошнее предшественника – как по обтекаемому дизайну, так и более продвинутому оснащению. Тем не менее, данная модель считается модернизированной версией предыдущего поколения. Машина обрела более клиновидный силуэт, а передняя часть выделялась раскосыми фарами. Колесная база увеличилась на 50 мм, и это положительно отразилось на пространстве для задних пассажиров. Значительно улучшились ходовые качества и повысилась курсовая устойчивость, однако плавность хода оставалась на высоком уровне. Это особенно оценили практичные и семейные покупатели, судя по высоким продажам. В РФ одноименный седан предлагали с бензиновыми моторами 2.2 и 3.0 л (131-190 л. с.), которые агрегатировались с МКПП или АКПП.

Также читайте:  Масло для АКПП BMW X5 E53

Масло в АКПП: объем – до 8,2 литра при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Шестое поколение XV30, 2001-2006

Камри 6-го поколения сочетала в себе многие достоинства предшественника, а также существенные улучшения в плане безопасности, комфорта и дополнительного оборудования. В этом поколении Камри стала на шаг ближе к роскошным моделям премиум-класса, учитывая возросший уровень качества отделки и оснащения уже в начальных комплектациях. Компания Тойота серьезно поработала и над практичностью своего флагмана – здесь достаточно упомянуть об увеличенной колесной базе, а также багажнике объемом 587 литров. По вместимости Камри 6-го поколения однозначно обыгрывала ближайших соперников. К тому же, задние сиденья можно было сложить в пропорции 2:3, что обеспечивало возможность перевозить длинномеры. Машину предлагали с бензиновыми моторами 2.4 и 3.0 л (152-186 л. с.). Коробки передач – механика и АКПП.

Масло в АКПП: объем – до 8,2 литра при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Седьмое поколение XV40, 2006-2011

В седьмом поколении Камри произошли революционные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Так, машина обрела обтекаемые и динамичные линии, лишенные каких-либо угловатых очертаний, свойственных предыдущим моделям. Это позволило придать солидности большому седану, который еще и увеличился в размерах, а также стал просторнее. Автомобиль получил один из самых вместительных задних диванов в классе, даже в сравнении с более габаритным Форд Мондео образца 2007 года. Разработчики в очередной раз улучшили «фирменные» качества Камри, среди которых не только вместимость и практичность, но также плавность хода и отличная шумоизоляция, а управляемость стала чуть более предсказуемой. Вместе с тем, были проведены доработки и в оснащении, а в списке доступных КПП появился шестиступенчатый «автомат». Двигатели – бензиновые, объемом 2.4 и 3.5 л (167-277 л. с.).

Также читайте:  Масло для АКПП Volkswagen Passat

Масло в АКПП: объем – до 8,2 литра при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Восьмое поколение XV50, 2011-2018

Камри 8-го поколения оказалась обновленной версией предшественника, и на этот раз изменения были минимальными. Так, в силуэте автомобиля появились угловатые формы в оформлении боковых дверей, а передние фары стали заостренными. Изменилась решетка радиатора, и в целом большой седан стал восприниматься более солидным – во многом благодаря дизайнерским элементам в стиле премиальных моделей Lexus. Что касается оснащения, в данном случае разработчики дополнили список опций для базовых и топовых комплектаций, однако качество отделки салона осталось прежним. Например, в дорестайлинговом исполнении была доступна отделка передней панели «псевдодеревом», без которого интерьер Камри выглядел более солидным. Машина получила модернизированные атмосферные моторы объемом 2.0, 2.5 и 3.5 л (148-277 л. с.), которые работали только с автоматической КПП.

Масло в АКПП: объем – до 8,2 литра при полной замене; до 6 литров при частичной замене

Девятое поколение XV70, с 2017

Камри 9-го поколения – новый автомобиль во всех отношениях. Это касается как иной дизайнерской концепции и стильного интерьера, так и ходовых качеств. Так, если раньше машина воспринималась как солидный бизнес-седан или большой семейный автомобиль с отменной плавностью хода и не самой лучшей управляемостью, тогда в девятом поколении компания Тойота попыталась найти баланс между этими качествами. Благодаря спортивной внешности и улучшенным ездовым качествам машина привлекла более молодую аудиторию покупателей. С другой стороны, жесткая подвеска и более острое рулевое негативно сказались на плавности хода, особенно при движении по плохим дорогам. Зато машина увеличилась, стала просторнее и роскошнее. Габариты в длину и ширину составляют 4885 и 1840 мм, а колесная база достигает 28525 мм. Российская моторная гамма Camry включает бензиновые ДВС объемом 2.0, 2.5 и 3.5 л (150-249 л. с.), работающие с АКПП.

Также читайте:  Моторное масло для двигателя Toyota 4GR‑FSE: выбор и объем

Масло в АКПП: объем – до 8,2 литра при полной замене; до 4 литров при частичной замене

Какое масло заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Тойота Камри требуется оригинальное масло Toyota ATF WS, которое обладает длительным сроком службы, так как изготовлено на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.

Неоригинальное

Лучшей альтернативой актуального трансмиссионного масла Toyota ATF WS для АКПП Тойота Камри считается Toyota ATF Type T IV, которое является предшественником ATF WS, актуальным в годы выпуска предыдущих поколений автомобилей Тойота и Лексус. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают Aisin ATF AFW+, Зик ATF Multi, Кастрол ATF Multivehicle, Ликви Моли Топ Тек ATF 1200, Петро-Канада DuraDrive MV Synthetic ATF, Idemitsu ATF Type-TLS и другие.

Масло для АКПП Toyota Camry

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Пролистать наверх