Форд Мондео – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1993 года. Находится в одном ценовом сегменте с Тойота Камри, Фольксваген Пассат, Мазда 626/6, Ситроен С5 и другими представителями D-класса. Мондео первого поколения считался единой и массовой моделью, которую без особых изменений продавали на рынках всего мира. Однако второе поколение Мондео, разработанное в немецком филиале Ford Werke Gmbh, было ориентировано в первую очередь на европейский рынок. При этом в США появились новые соплатформенные модели под названием Contour, а также Mercury Mistique. Их продажи свернули после начала продаж Мондео 3-го поколения, предназначенного для Европы, а в США дебютировал первый Ford Fusion на платформе Mondeo Mk III. К концепции «всемирного автомобиля», как было во времена 1-й генерации, компания Форд вернулась лишь в пятом поколении Mondeo. Эту модель выпускали без особых изменений для рынков всех стран. Российские продажи Мондео завершились в 2019 году.
Содержание статьи
Период замены масла в МКПП
Периодичность замены масла в МКПП автомобиля Форд Мондео составляет от 50 до 60 тыс. км в зависимости от того, насколько быстро масло придет в негодность. Помимо регламента, еще надо обращать внимание на состояние жидкости и поведение коробки передач, ведь по характерным признакам можно определить необходимость замены – рывки и подергивания при переключении передач, перегрев трансмиссии, гул и посторонние звуки. В испорченном состоянии смазочный материал подвержен перегреву, а также утрачивает свои антикоррозионные и антиокислительные свойства. Более того, в случае перегрева масло вспенивается и полностью утрачивает свои смазывающие и охлаждающие функции. В связи с этим рекомендуется регулярно обслуживать КПП, чтобы продлить ресурс коробки и обеспечить плавное переключение передач.
Сколько масла в механической коробке
Первое поколение Mk I (GB), 1992-1996
В первом поколении Мондео компания Форд предусмотрела возможность выбора между седаном, а также пятидверными хэтчбеком и универсалом. Версию для ЕС выпускали в Бельгии. Автомобиль пришел на смену модели Sierra, хорошо известной в Европе (в странах Азии это был Ford Telstar). При этом в Северной Америке начались продажи Ford Contour и Mercury Mystique – преемников Ford Tempo и Mercury Topaz. По сравнению с предыдущей моделью (Sierra) новый Мондео отличался наличием FWD, тогда как у предшественника был задний привод. В более дорогих исполнениях Мондео оснащался полным приводом. В первом Мондео компания Форд уделила особое внимание безопасности, что стало возможно благодаря компьютерному проектированию с использованием специального ПО. Но несмотря на это, машина получила сравнительно невысокую оценку в краш-тесте EuroNCAP за безопасность – всего три звезды из пяти возможных. Это связано с тем, что испытания оказались более жесткими, чем на момент разработки первого Мондео. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями Zetec объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л (90-136 л. с.). Еще был доступен 1.8-литровый дизель Endura-D, пришедший на смену старому 1.6 от «Фиесты».
Масло в МКПП: объем – 1,75-2,0 литра при частичной замене
Второе поколение Mk II (BF), 1996-2000
Мондео второго поколения является модернизированной версией предшественника. Внешность данной модели выглядит более выразительной и современной, а кузов лишен каких-либо угловатых форм. Можно обратить внимание на рельефный капот, новые фары и решетку радиатора, а также оригинальные колесные диски и улучшенный салон с дополнительными вариантами отделки. В США вместо Mondeo продавали соплатформенные модели Contour и Mystique, которые тоже отличались от своих первых генераций. Колесная база у 2-го поколения осталась прежней – 2704 мм, как и дорожный просвет 120 мм. Зато производитель доработал моторную гамму, в которой появились и новые двигатели, а на вершине семейства была «заряженная» версия Mondeo ST200 с 2,5-литровой шестеркой мощностью 205 лошадиных сил. Базовые версии предлагали с моторами Zetec объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л. Двигатели по-прежнему агрегатировались с механической или автоматической КПП.
Масло в МКПП: объем – 1,75-2,0 литра при частичной замене
Третье поколение Mk III (BW), 2000-2007
Мондео 3-го поколения серьезно отличается от предшественника. Машина стала крупнее и просторнее, обзавелась по-немецки консервативным интерьером с эргономичной и качественной отделкой, а также продвинутыми опциями. Вместе с тем, Мондео получил новый строгий стиль New Edge, ранее опробованный в Ford Ka и первом Фокусе. Одноименные седан, лифтбек и универсал оснащались широкой моторной гаммой, состоящей из бензиновых ДВС объемом 1.8, 2.0 и 2,5 литра, а топовую версию оснастили 3-литровым V6. Более того, еще отдельно мелким тиражом продавали «заряженную» модификацию ST220 с мощностью 226 «лошадей». Кроме того, автомобиль предлагали и с дизелями объемом 2,0 и 2.2 литра. Рестайлинг проводился в 2003 и 2005 годах. Обновленная машина получила улучшенный дизайн и оснащение, а также новые системы безопасности и комфорта.
Масло в МКПП: объем – 1,75-2,0 литра при частичной замене
Четвертое поколение Mk IV (BD), 2007-2014
Мондео 4-го поколения был разработан на платформе минивэна S-Max, чем можно объяснить его крупные габариты и очень просторный салон с колесной базой 2754 мм. Длина кузова автомобиля увеличилась до 4844 мм (у седана), тогда как лифтбек оказался более компактным (чуть более 4,7 м, как у предыдущего Мондео в кузове седан). Внутри стало гораздо больше места, и автомобиль воспринимался как полноценная модель бизнес-класса. Вместе с тем, разработчики серьезно поработали над шумо- и виброизоляцией, доработали плавность хода и управляемость, а также установили новые электронные системы. Речь идет о таких электронных помощниках, как помощь при старте и подъеме (HLA), активный круиз-контроль (ААС), контроль за давлением в шинах, а также система изменения жесткости амортизаторов, призванная улучшить плавность хода на плохих дорогах. Моторная гамма Mondeo IV на старте включала бензиновые ДВС объемом 1.6 и 2.5 л. Базовый агрегат развивал 110 л. с., а самая мощная версия – 220 л. с. Моторы агрегатировались с механической или автоматической КПП, а также еще впервые предлагали версию с роботизированной КПП Powershift с двумя сцеплениями. Эта коробка была создана специально для новых турбомоторов EcoBoost (1.6 160 л. с., 2.0 200-240 л. с.), которые появились после рестайлинга 2010 года.
Масло в МКПП: объем – 1,75-2,0 литра при частичной замене
Пятое поколение Mk V (CD), 2014-2019
Мондео пятого поколения имеет много общего с концептуальной моделью Evos образца 2011 года, которая в серийном исполнении продается в США под названием Fusion. Несмотря на сходство с предшественником, форма кузова автомобиля разработана с чистого листа, а доля высокопрочных сталей в конструкции была доведена до 61%. В результате улучшилась безопасность, в том числе и благодаря новым электронным помощникам. Машина получила стильное оформление передней части, которая имеет хищный облик за счет рельефного капота, большой решетки радиатора и зауженной головной оптики. На этом фоне элегантно смотрится хромированная окантовка, простирающаяся по всему бамперу, а также в области боковых противотуманок. Одноименные седан и хэтчбек в России оснащались бензиновыми двигателями объемом 2.5 (149 л. с.) и 2.0 л (199-240 л. с.). Коробка передач – только шестиступенчатый «автомат».
Масло в МКПП: объем – 1,75-2,0 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в МКПП Форд Мондео
Оригинальное
В механическую коробку автомобиля Форд Мондео с завода заливали масло FordService 75W-90 (подобрать) B0 с каталожным номером 1790199. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80 (подобрать), 80W-85, 85W-90, 75W-90 (подобрать) или 80W-90 (подобрать).
Неоригинальное
Для механической КПП автомобиля Форд Мондео подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90 (подобрать). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальным допуском API-GL-5, которое предусматривает оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно выбрать из Liqui Moly 75W-90 (подобрать), Motul Gear 300 75W-90 (подобрать), Кастрол Syntrans Multivehicle 75W-90 (подобрать), MT1L Comma и т. д.