Киа Церато – корейский автомобиль С-класса, представленный на рынке с 2003 года. Представляет собой четырехдверный седан, являющийся родственной версией модели Хендай Элантра. Всего выпущено четыре поколения Церато, а последняя генерация дебютировала в 2018 году. Автомобиль успешно конкурирует с Форд Фокус, Тойота Королла, Мазда 3, Фольксваген Джетта и другими представителями С-класса. Машина базируется на переднеприводной платформе и оснащается бензиновыми и дизельными «атмосферниками», которые работают с МКПП или АКПП. В качестве альтернативы для Европы предусмотрены турбомоторы.
Содержание статьи
Период замены масла
Согласно официальным данным производителя, масло в АКПП автомобиля Киа Церато необходимо менять каждые 80 тыс. км, однако дилеры советуют это делать через 60 тыс. км. Зачастую это связано с суровыми российскими условиями, для которых актуальны специфические дорожные факторы, а именно дефекты покрытия и пыльная местность. В необходимости замены масла можно убедиться по характерным признакам: невозможность сдвинуться с места, неспособность АКПП переключиться с положений P или N на любую передачу, а также низкий уровень масляного давления в магистрали.
Сколько масла в АКПП
Первое поколение LD, 2004-2008
Церато первого поколения имел два типа кузова – седан и пятидверный хэтчбек. Машина спроектирована на платформе Хендай Элантра третьего поколения. В США модель имела обозначение Киа Спектра. На российский рынок Церато поставляли с бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 2.0 л (105-143 л. с.), а также механической или автоматической КПП. В Корее автомобиль еще предлагали с мотором 1.5 л (107 л. с.), а для Китая был предусмотрен 1.8-литровый 132-сильный агрегат. При этом только в Европе и Корее машину предлагали с дизелями объемом 1.5, 1.6 и 2.0 л (73-116 л. с.). В 2006 году состоялся рестайлинг дизайна экстерьера и интерьера автомобиля.
Масло в АКПП: объем – 8-10 литров при полной замене; до 5-10 литров при частичной замене
Второе поколение TD, 2008-2013
Церато 2-го поколения впервые получил оригинальную дизайнерскую концепцию, которая складывалась из строгих и угловатых очертаний. В результате автомобиль выглядел стильно и не хуже европейских аналогов, особенно в двухдверном исполнении Cerato Koup. На российском рынке машина оснащалась атмосферными моторами объемом 1.6 и 2.0 л (126-150 л. с.). В списке доступных КПП впервые появилась шестиступенчатая АКПП, которая поначалу была доступна только для двухлитрового мотора. С 2012 года машину начали выпускать на «Автоторе».
Масло в АКПП: объем – 8-10 литров при полной замене; до 5-10 литров при частичной замене
Третье поколение YD, 2013-2020
Церато 3-го поколения был лишен строгих и угловатых дизайнерских решений, на смену которым пришли обтекаемые формы, из-за чего автомобиль выглядел уже не таким спортивным. К тому же, инженеры доработали подвеску – сделали ее более мягкой, в результате чего ухудшилась управляемость. С другой стороны, уровень комфорта и оснащения серьезно преобразился, и по этим параметрам Церато даже превосходил ближайших европейских аналогов. В России машину предлагали с бензиновыми ДВС объемом 1.6 и 2.0 л (130-150 л. с.). В самом дорогом исполнении был доступен 6-ступенчатый «автомат», а базовую версию предлагали с МКПП-6. В 2016 г. состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2018 года.
Масло в АКПП: объем – 8-10 литров при полной замене; до 5-10 литров при частичной замене
Четвертое поколение BD, с 2018
Церато 4-го поколения базируется на новой платформе К2, особенностью которой является уменьшенный вес и повышенная жесткость за счет использования большей доли высокопрочных сталей. В дизайне автомобиля присутствуют стилистические решения, впервые опробованные на флагманском фастбеке Stinger. В первую очередь это смещенная назад кабина и вытянутый капот. В результате автомобиль вновь приобрел спортивный имидж. К тому же, впервые стали доступны светодиодные фары, а для российского рынка предусмотрен пакет «теплые опции». Моторная гамма включает бензиновые ДВС семейства Gamma – это двигатели 1.6 и 2.0 (128-150 л. с.), работающие с МКПП или АКПП. В топовом исполнении Prestige машина оснащается 8-дюймовым тачскрином на центральной консоли, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида и системой, кожаным салоном и системой выбора режимов езды.
Масло в АКПП: объем – 8-10 литров при полной замене; до 5-10 литров при частичной замене
Какое масло заливать в Киа Церато
Оригинальное
В автоматическую КПП автомобиля Киа Церато желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку разработана с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.
Неоригинальное
Владельцам автомобилей Киа Церато с АКПП разрешается использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Например, оптимальным выбором будет Mitsubishi Diamond ATF SP III. Следует отметить, что в последнее время смазочные материалы от частных европейских компаний нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автомобильные компании сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди проверенных «частных» брендов можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Shell, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.