Моторное масло для двигателя BMW 520i

БМВ 520i – автомобиль среднего премиум-класса, выпускаемый с 1972 года. Версия 520i является одной из базовых модификаций БМВ 5 серии. В зависимости от поколения машина оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 или 2.2 л различной мощности. Автомобиль является конкурентом для Mercedes-Benz Е-класса, Ауди А6 и Вольво S80. С 2016 года выпускается БМВ 520i седьмого поколения в кузове G30.

Период замены масла в двигателе БМВ 520i

Период замены масла в двигателе автомобиля БМВ 520i составляет один раз в год или каждые 10 тыс. км. Этот показатель бывает меньше или больше – в зависимости от того, насколько быстро смазочный материал придет в негодность. Так, в случае выявления признаков ухудшения качества масла (помутнение, наличие запаха гари и продуктов износа, недостаточный уровень) регламент его замены может составлять 6-7 тыс. км. Обычно это актуально для городских условий со светофорными пробками, при которых возможны резкие старты и торможения, частые переключения передач и т. д.

Сколько масла заливать в двигатель БМВ 520i

Четвертое поколение Е39, 1995-2003

BMW 520i образца 1995 года сохранил фирменную решетку радиатора в обновленном стиле, а типичные для БМВ круглые фары были закрыты прозрачной пластиковой крышкой. Машина обрела еще более строгий дизайн и прибавила брутальности. С другой стороны, кузов стал более обтекаемым и аэродинамичным в сравнении с угловатым предшественником. Так, коэффициент аэродинамического сопротивления кузова у БМВ E39 составлял 0,27, что в середине 90-х считалось рекордом для этого класса автомобилей. Версию 520i предлагали с бензиновым 2-литровым мотором мощностью 150 л. с.

Также читайте:  Моторное масло для двигателя BMW M47: рекомендации и характеристики

Бензиновые двигатели 1995-2003

2.0 (M52B20), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40 (подобрать), 0W-40, 0W-30 (подобрать), 10W-30, 10W-40 (подобрать)

Пятое поколение Е60, 2003-2009

БМВ 520i пятого поколения с точки зрения дизайна ассоциировался с флагманской «семеркой» в кузове E65. Строгий силуэт с обтекаемыми формами подчеркивал статус автомобиля представительского класса. К тому же, кузов Е60 состоял из стального и алюминиевого сплава, причем «крылатый металл» использовался для изготовления всех деталей передней части кузова: крыльев, капота, лонжеронов и т. д. Более того, автомобиль впервые получил алюминиевую подвеску, что позволило достичь межосевой развесовки 50 на 50. БМВ 520i стал еще более «нашпигованным» электронными помощниками. Версию 520i на этот раз предлагали с 2.2-литровым бензиновым мотором мощностью 170 л. с.

Бензиновые двигатели 2003-2009

2.0 (N46B20/N43B20), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40 (подобрать), 0W-40, 0W-30 (подобрать), 10W-30, 10W-40 (подобрать)

Шестое поколение F10, 2009-2016

БМВ 520i в кузове F10 обрел купеобразный силуэт за счет низкой крыши и более широкого кузова, но не в ущерб практичности и пространству в салоне. Вместе с тем, существенно улучшилась аэродинамика. Значительные изменения коснулись ходовой части – спереди теперь были установлены двойные поперечные рычаги, как у семерки БМВ, а сзади стояла многорычажная подвеска. К тому же, БМВ 520i F10 базировался на укороченной платформе флагманского BMW 7-Series F01. Машина стала длиннее и просторнее предшественника. Бензиновую модификацию 520i предлагали с двухлитровым ДВС мощностью 184 л. с.

Бензиновые двигатели 2009-2016

2.0 184 л. с. (N20B20), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40 (подобрать), 0W-40, 0W-30 (подобрать), 10W-30, 10W-40 (подобрать)

Также читайте:  Моторное масло для двигателя Hyundai D4BA: выбор и объем

Седьмое поколение G30, с 2016

После очередной смены поколений «пятерка» в кузове G30 осталась верна купеобразной стилистике. Тем не менее, высота кузова увеличилась на 2 мм (1466 мм), впрочем как и ширина на 6 мм (1868 мм). Длина кузова составила 4935 мм (+36 мм), а объем колесной базы вырос на 7 мм (2975 мм). Более высокая доля высокопрочных сталей позволила снизить общую массу автомобиля на 100 кг. Таким образом, инженерам удалось добиться снаряженной массы в 1540 кг. В основе 520i G30 используется модульная платформа CLAR, позаимствованная у актуального поколения БМВ 7 серии. Машина в базовом бензиновом исполнении 520i оснащается двигателем объемом 2.0 л (184 л. с.).

Бензиновые двигатели с 2015

2.0 184 л. с. (B48B20), объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40 (подобрать), 0W-40, 0W-30 (подобрать), 10W-30, 10W-40 (подобрать)

Какое масло использовать для двигателя БМВ 520i

Оригинальное

В годы производства автомобиля БМВ 520i Е39 было актуально моторное масло с допуском LongLinfe 98, вместо которого сейчас следует использовать LL-01. Это касается и всех последующих поколений БМВ 520i, эксплуатируемых в российских условиях. Еще одним важным параметром является текучесть масла, которая определяется параметром SAE и подбирается исходя из температурных условий. Например, в жаркое время года рекомендуется «летнее» масло SAE 20W-40 или 25W-50, а для зимней эксплуатации больше подходит 0W-30 (подобрать), 0W-40 или 5W-30 (подобрать). Если же автомобиль ездит круглый год, тогда можно остановить выбор на всесезонном масле с вязкостью 10W-40 (подобрать), 10W-30 или 5W-40 (подобрать).

Неоригинальное

При выборе моторного масла-аналога для BMW 520i рекомендуется уделять внимание только продуктам известных брендов: Shell, Kixx, Valvoline, Mannol, Motul, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, немаловажное значение имеет допуск API, который необходимо подбирать исходя из типа ДВС и модельного года автомобиля. Например, для БМВ 520i Е39 (четвертое поколение) образца 1995 г. в. рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SG. Для машин поздних лет (после 2004 г. в.) подойдет также полусинтетика, но с допуском API-SJ.

Также читайте:  Выбор моторного масла для двигателя BMW B47

Для БМВ 520i пятого поколения (Е60), выпущенного в 2003 году, следует использовать всесезонную полусинтетику 10W-30 с допуском API-SJ. Для машин 2010 года можно рекомендовать API-SL. Что касается следующего, шестого поколения БМВ 520i (F10), произведенного в 2011 году, в данном случае российским автомобилистам лучше остановить выбор на всесезонной полусинтетике 10W-40 (подобрать) с допуском API-SM, а для более свежих машин 2014 года подойдет чистая синтетика с аналогичным допуском. И наконец, для BMW 520i G30 (седьмое поколение, с 2016 г.) надо заливать всесезонную синтетику 10W-50 с допуском API-SN. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для BMW 520i

По допуску LL-01 для бензиновых моторов:

Моторное масло для двигателя BMW 520i

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Пролистать наверх