Масло для АКПП Honda Accord

Хонда Аккорд – автомобиль среднего класса, изначально представлявший компактный сегмент. Так, первые поколения Accord (начиная с 1973 г.) по размерам были схожи с голь-классом. К тому же, одноименное семейство включало компактные трех- и пятидверные хэтчбеки. Привод изначально был на передние колеса, а самые дорогие версии оснащались трехступенчатым автоматом. На российском рынке Аккорд стал широко известен в 2000-х, когда начались продажи седьмого поколения. К тому времени основная линейка Accord включала только седан и купе. Машина впервые получила гибридную модификацию с электромотором и трехлитровой «шестеркой». Последним «Аккордом» для России стала девятое поколение, вышедшее в 2012 году. Российская версия была аналогом американского Аккорда, который оснащался мощными бензиновыми моторами с АКПП.

Когда менять масло

Период замены масла в АКПП автомобиля Хонда Аккорд составляет 60 тыс. км. Согласно официальным данным, этот регламент может быть и больше, если придерживаться благоприятных условий эксплуатации. В противном случае (частые поездки по плохим дорогам, агрессивное вождение с резкими перестроениями и активным переключением передач, перевозка тяжелых грузов и т. д.) возникает необходимость в преждевременной замене, а также регулярной проверке состояния и уровня масла. При испорченной жидкости, как правило, возникают следующие странности в работе КПП: пробуксовки автомата и вынужденный переход на пониженную на затяжных подъемах, невозможность перейти с Р или N на любую передачу, либо полное отсутствие движения даже при работающей КПП (толчки и переключения есть, а движения нет).

Сколько масла требуется заливать в АКПП Хонда Аккорд

Пятое поколение CD, 1993-1998

Аккорд пятого поколения был представлен в разных исполнениях в зависимости от региона. Так, версия для европейского рынка представляла собой пятидверный хэтчбек, спроектированный на платформе Аккорда предыдущего поколения. В техническом плане это была копия модели Ascot Innova для японского рынка, а также британского Rover 600 – в то время японский концерн активно сотрудничал с фирмой Rover. Что касается американской версии Accord, этот автомобиль имел оригинальный дизайн и конструкцию, а также был доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал. «Близнеца» этой модели продавали в Японии под названием Isuzu Aska. В США одноименный универсал имел приставку Aerodeck, и его поставляли в Европу в небольших количествах. Моторная гамма Accord пятого поколения состояла из бензиновых ДВС объемом 1.8-2.3 литра, а самый мощный из них развивал 190 л. с. Кроме того, эксклюзивно для Европы была создана версия с двухлитровым дизелем Rover, а в Америке еще предлагали Аккорд с топовой «шестеркой» объемом 2.7 литра.

Также читайте:  Масло для АКПП Nissan Tiida

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литра при полной замене; 2,5-3,5 литра при частичной замене

Шестое поколение CG, 1998-2002

Аккорд шестого поколения по размерам соответствовал автомобилям среднего класса, а с точки зрения дизайна машина имела несколько модификаций в зависимости от рынка сбыта. Еще для этого поколения Accord были актуальны две спортивные версии – Accord Type R для Европы и Euro R для японского рынка. Однако на старте продаж самой дорогой была комплектация SiR с автоматической КПП, а также SiR-T – с механической КПП. Данную версию предлагали с 200-сильным мотором объемом 2.0 литра. Позже, в 2000 году, начались продажи новой версии Euro R с 220-сильным мотором. Из списка опций, доступных для Аккорда шестого поколения, можно выделить биксеноновые фары, передние противотуманки, люк в крыше, спойлер, кожаный салон и отделка передней панели деревом, CD-аудиосистему и т. д. Базовую версию предлагали с 1.8-литровым 140-сильным ДВС. Двигатели агрегатировались с механической или автоматической КПП.

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литра при полной замене; 2,5-3,5 литра при частичной замене

Седьмое поколение CL, 2002-2008

В седьмом поколении Аккорд для европейского рынка был полностью идентичен японской версии, ведь из-за прекращения производства в Англии машину поставляли напрямую из Японии. Автомобиль выделялся новой спортивной дизайнерской концепцией с довольно узким кузовом и купеобразным силуэтом. Спереди машина выглядела строго за счет черной решетки радиатора и зауженной головной оптики. Одноименные седан и универсал (хэтчбека не было) оснащались бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.4 л (155-190 л. с.), а также 2.2-литровым дизелем мощностью 140 л. с. В Японии еще продавали спортивную версию Euro-R с форсированным 2.0 турбо мощностью 220 л. с. Для Северной Америки была разработана гибридная модификация с электромотором и трехлитровым бензиновым ДВС. На основе американского Аккорда 7-го поколения был создан первый седан Acura TL, также известный как Acura TSX.

Также читайте:  Масло для АКПП BMW E46

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литра при полной замене; 2,5-3,5 литра при частичной замене

Восьмое поколение CU, 2008-2013

В восьмом поколении компания Accord продолжила развитие удачного дизайна предшественника. Так, в оформлении кузова новой модели прослеживались ассоциации с предыдущим Аккордом – в первую очередь это заостренные фары и купеобразный силуэт, а решетка радиатора стала полностью хромированной. В целом, Аккорд получил эффектную и харизматичную внешность, но с другой стороны, стал более комфортабельным седаном. Более мягкие настройки подвески несколько ухудшили управляемость, которая осталась предсказуемой, но ей было уже далеко до «остроты» предыдущего Аккорда. Зато уровень комфорта и оснащения стал выше, а шумоизоляция салона была не хуже лучших аналогов – Тойота Камри, Фольксваген Пассат, Ниссан Теана и т. д. Автомобиль предлагали с бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.4 л (156—204 л. с.), а также 2,2-литровым дизелем мощностью 150-180 л. с. В 2010 году состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2012 года.

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литра при полной замене; 2,5-3,5 литра при частичной замене

Девятое поколение CR, 2012-2020

Аккорд 9-го поколения стал глобальной моделью в среднем классе. Основной стала американская версия автомобиля, который поставляли на российский рынок. В отличие от предыдущих «больших» и «маленьких» Аккордов, в других странах тоже было минимум отличий от заокеанского Аккорда. Автомобиль получил солидную презентабельную внешность, полностью лишенную спортивных черт старых моделей. Автомобиль стал больше по всем параметрам, при этом семейство по-прежнему включало седан и купе. В отличие от прошлых поколений со знаменитой двухрычажной передней подвеской, девятый Аккорд оснащался обычной ходовой типа Мак-Ферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. В России машину продавали с бензиновыми двигателями объемом 2.4 (191 л. с.) и 3.5 л (301 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. В плане оснащения стало намного лучше: уже в базовой версии были доступны продвинутые электронные системы помощи водителю, а также восемь подушек безопасности и активные подголовники. Более дорогие версии получили систему контроля мертвых зон Lane Watch, за работу которой отвечала камера в правом зеркале заднего вида.

Также читайте:  Масло для АКПП Ford Mondeo

Масло в АКПП: объем – до 7,5 литра при полной замене; 2,5-3,5 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Владельцы автомобилей Хонда Аккорд с автоматом заливают фирменное трансмиссионное масло Honda ATF DW-1, изготовленное на синтетической основе и являющееся заменой спецжидкости ATF Z1. Данный смазочный материал полностью совместим с коробками Honda с изначальной поддержкой ATF Z1. Масло ATF DW-1 обеспечивает эффективную смазку деталей и уменьшает эффект сухого трения между ними – как при высоких, так и низких температурах. Благодаря этому увеличивается срок службы КПП без необходимости более ранней замены масла.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Хонда Аккорд с АКПП могут выбрать более доступное альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Хонда). Исходя из этого, можно остановить выбор на сравнительно недорогих аналогах с соответствующими допусками (Z1 или DW-1). Например, подойдет Idemitsu ATF DW-1, Redline D4 ATF Z1, Castrol ATF Multivehicle, Patron ATF DW-1 и т. д.


Adblock
detector