Митсубиси Аутлендер – компактный автомобиль класса SUV, одна из первых подобных моделей в истории Митсубиси. Первое поколение встало на конвейер в 2001 году, а в 2005 году начались продажи второй генерации, при этом на российском рынке машина имела приставку XL из-за продолжающихся продаж первой модели. С 2012 года выпускается Аутлендер 3-го поколения, который уже пережил несколько модернизаций. Ближайшими конкурентами Outlander являются Пежо 3008, Мазда СХ-5, Тойота РАВ4, Фольксваген Тигуан и другие компактные кроссоверы.
Содержание статьи
Когда менять масло в автомате
Периодичность замены масла в АКПП Митсубиси Аутлендер должна составлять в пределах 60-80 тыс. км. Рекомендуется придерживаться этого регламента, а также проверять состояние смазочного материала в течение этого периода. Так, некачественное масло можно определить по неприятному запаху, нехватке уровня, наличии продуктов износа и металлической стружки. Кроме того, узнать о неизбежности замены испорченного масла можно по характерному поведению автомата, который при этом нередко буксует на затяжных подъемах или вовсе не способен перейти с Р или N на любую передачу. При несвоевременной замене жидкость не способна поддерживать оптимальное давление в магистрали, что может быть связано с отложениями в соленоидах и гидроблоке.
Сколько масла заливать
Первое поколение CU0W, 2001-2005
Аутлендер первого поколения был построен на переднеприводной платформе и имел несущий кузов, как и у ближайших конкурентов того времени – Тойота Рав4 и Хонда CR-V. Автомобиль имел стильный легковой дизайн с низкой крышей и динамичным силуэтом, а также презентабельным оформлением передней части. Помимо сравнительно доступных версий с бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.4, одноименный кроссовер еще оснащался 2-литровым турбомотором мощностью 202 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая. Привод мог быть передним или полным в зависимости от версии.
Масло в АКПП: объем – 8,2 литра при полной замене; 4 литра при частичной замене
Второе поколение CW0W, 2005-2012
Аутлендер 2-го поколения получил новый угловатый дизайн и стал больше похож на полноценный внедорожник, хотя в техническом плане модель оставалась кроссовером с несущим кузовом. Обновленная версия 2009 года получила массивную решетку радиатора в стиле Лансера 10-го поколения, из-за чего внешний вид Аутлендера серьезно преобразился. Американская версия данной модели была доступна в пяти- и семиместном исполнении, а также с самыми мощными моторами. При этом для РФ предлагали бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.4 л (147-170 л. с.), а также 3.0 л (223 л. с.). Последний ДВС сочетался с автоматом, а более доступные версии агрегатировались с механикой или вариатором. В целом, Аутлендер стал популярнее предыдущей модели, и на его основе были созданы «близнецы» Пежо 4007 и Ситроен С-Кроссер.
Масло в АКПП: объем – 8,2 литра при полной замене; 4 литра при частичной замене
Третье поколение GF2, 2012-2020
В 3-м поколении Аутлендер остался верен строгой и брутальной дизайнерской концепции, лишенной каких-либо модных решений. Тем не менее, со временем облик автомобиля кардинально преобразился, особенно после рестайлинга 2018 года. Тогда кроссовер получил массивную решетку радиатора и светодиодные фары, новые бампера и дополнительное оборудование. Что касается внутреннего убранства, то качество отделочных материалов по сравнению с предшественником стало на порядок лучше. Вместе с тем, улучшилась и шумоизоляция салона. Более того, Аутлендер стал инновационным в техническом плане – по крайней мере, некоторое время (до рестайлинга) машину предлагали в гибридном исполнении PHEV с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. При этом основная моторная гамма по-прежнему состоит из атмосферных ДВС объемом 2.0 и 2.4 л, а также 3-литрового 227-сильного мотора. Коробки передач те же – механика, автомат и вариатор.
Масло в АКПП: объем – 8,2 литра при полной замене; 4 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Митсубиси Аутлендер
Оригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Митсубиси Аутлендер подходит фирменное масло Mitsubishi Diaqueen ATF SP-III, изготовленное на гидрокрекинговой основе и обладающее рядом полезных присадок, которые способствуют защите от пенообразования, коррозии и преждевременного износа деталей трансмиссии. Благодаря непрерывной смазке эта жидкость обеспечивает плавное переключение передач, а также является универсальной и подходит для эксплуатации при низко- и высокотемпературных нагрузках.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Митсубиси Аутлендер можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Mitsubishi). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящим допуском (SP-III). Например, подойдет Liqui Moly top Tec ATF 1200, Totachi ATF SP-III, Hyundai 04500 00400, BP Autran MM-SP-III.