Рено Меган – компактный автомобиль С-класса, расположенный в одной ценовой категории с Тойота Auris/Corolla, Mazda 3, VW Golf/Jetta, Ситроен С4 и Форд Фокус. Является одной из самых массовых моделей Рено, запущенной в серию в 1995 году. Одноименное семейство представлено трех- и пятидверным хэтчбеком и седаном. Машина имеет переднеприводную платформу, актуальную для большинства представителей С-класса. С 2002 по 2008 год было актуально второе поколение Megane, весьма популярное на российском рынке. С 2008 по 2016 год в России продавали третье поколение в кузове хэтчбек (седан в этом поколении назывался Fluence). С 2016 года в Европе начались продажи Megane 4-го поколения.
Содержание статьи
Когда менять масло в автомате
Владельцам автомобилей Рено Логан с АКПП дилеры рекомендуют менять масло через 60-70 тыс. км. Более точный период замены зависит от условий эксплуатации и состояния смазочного материала, который в испорченном виде имеет характерные признаки (низкий уровень, помутнение, почернение, неприятный запах, продукты износа и металлическая стружка). Кроме того, на неизбежность замены плохого масла указывают пробуксовки автомата и его переход на пониженную на затяжных подъемах, невозможность перейти с Р или N на любую передачу, а также резкое снижение давления масла в магистрали. Данная неполадка может быть вызвана обильными отложениями в гидроблоке и соленоидах, либо может возникать из-за проблем в масляном насосе.
Сколько масла требуется заливать в АКПП Рено Меган
Первое поколение LA, 1995-2002
Меган 1-го поколения пришел на смену модели Рено 19, у которой позаимствовал многие конструктивные узлы и агрегаты. Машина имела широкую линейку модификаций, включая купе и кабриолет, при этом основными моделями считались хэтчбек, седан и универсал. Во второй половине 90-х компания Рено выпустила культовую модель Scenic, ставшую первым европейским минивэном. Из-за общей с Меганом платформы машину изначально позиционировали как Megane Scenic. По бюджетным меркам Меган первого поколения имел весьма оригинальный обтекаемый дизайн без угловатых линий, с рельефным капотом, узкими фарами и компактной решеткой радиатора. Моторная гамма включала бензиновые двигатели с мощностью 70-150 л. с., а также единственный 1.9-литровый дизель. В 1999 году состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2002 года.
Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене
Второе поколение KM, 2002-2008
Меган 2-го поколения в кузове седан выделялся более стильным и презентабельным обликом, однако спорный дизайн хэтчбека (из-за горизонтально-выпуклой кормы) отталкивал многих молодых покупателей. Именно поэтому в России наиболее популярной считалась четырехдверная версия, которую поставляли из Турции. Кроме того, семейство Megane III еще включало купе-кабриолет CC, заменивший полноценный кабриолет с мягким верхом. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей с мощностью 82-163 л. с., а также 2.0 турбо (163 л. с.). Дизельные модификации с объемом 1.5, 1,9 и 2.0 л развивали от 80 до 173 л. с. Более того, в семействе впервые появилась «заряженная» версия RS – это был хэтчбек с 2-литровым турбомотором мощностью 230 л. с. Моторы агрегатировались с механикой или автоматом.
Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене
Третье поколение DZ/KZ, 2012-2016
Меган 3-го поколения имел два основных исполнения – хэтчбек и универсал. Кроме того, еще предлагали трехдверный хэтчбек и двухдверный кабриолет. По сравнению с предшественником Megane III был лишен рубленных форм, на смену которым пришли динамичные и обтекаемые линии, «подогнанные» под новый корпоративный стиль модельного ряда Renault того времени. Однако Меган стал первым автомобилем с таким дизайном. В отделке салона появились более качественные материалы и новое мультимедийное оборудование, а также улучшилась шумоизоляция салона. Изначально автомобиль предлагали с двигателями 1.6 и 2.0 л, которые работали с механикой или автоматом. После рестайлинга 2008 года машина получила вариатор вместо АКПП, а годом позже стал доступен 1.4-литровый турбомотор. Самым мощным Меганом была версия RS с 250-сильным мотором. «Горячий» хэтчбек уже в «базе» оснащался системами ESP и EBD.
Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Рено Меган
Оригинальное
Для АКПП автомобиля Рено Меган требуется фирменное масло RenaultMatic D3 SYN со спецификацией Dexron III, изготовленное на синтетической основе. Эта жидкость обладает стабильно высокой вязкостью, стойкостью к окислению и разложению благодаря особым полезным присадкам, которые обеспечивают бесперебойную работу автоматической КПП при любых высоко- и низкотемпературных нагрузках. Таким образом, это масло является универсальным, пригодным для любых климатических условий.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Рено Меган требуется альтернативное масло-аналог, которое по качеству нередко лучше оригинального продукта. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Renault). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими спецификациями (Dexron III, Renault DP0). Например, подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1200.