Масло для АКПП Suzuki Vitara

Сузуки Витара – компактный кроссовер начального уровня, выпускаемый с 1988 года. В Японии модель имела обозначение Escudo, а экспортная версия Vitara поступила на европейский рынок. При этом в Северной Америке было актуально название Suzuki Sidekick. Машина оказалась популярной благодаря удачному сочетанию проходимости и ездовых возможностей по городу, ведь Витара стала первым полноценным внедорожником с уровнем комфорта и управляемости, как у легковушки. Автомобиль имел рамную конструкцию и жестко подключаемый полный привод. В 1996 году состоялся рестайлинг, а в 1998 году начались продажи преемника под названием Grand Vitara. С 2015 года выпускается новая Витара.

Когда менять масло

По данным неофициальных дилеров масло в АКПП автомобиля Сузуки Витара рекомендуется менять раньше, чем положено по официальному регламенту. Это особенно касается суровых условий использования – поездок по бездорожью или городским пробкам. Перевозка тяжелых грузов и резкие переключения передач тоже негативно влияют на качество масла, которое в результате придется менять раньше положенного срока. В противном случае испорченная жидкость нанесет коробке больше вреда, чем пользы: помимо перегрева трансмиссии и скопления грязевых отложений в гидроблоке, велика вероятность снижения масляного давления в магистрали, а также других непредсказуемых неполадок. Избежать полной замены АКПП в сборе поможет своевременная замена масла. На необходимость замены смазочного материала, как правило, указывают частые пробуксовки автомата на затяжных подъемах.

Сколько масла заливать

Четвертое поколение LY, 2014-2020

Витара образца 2014 года официально является четвертым поколением, однако в сравнении с предшественником (Grand Vitara 2005 года) модель имеет более компактные габариты и позиционируется в начальном классе SUV. Машина построена на укороченной платформе модели SX4 2-го поколения, а дизайн автомобиля основан по мотивам концепт-кара IV-4 и выделяется простыми и незамысловатыми формами. Спереди машина выглядит эффектно и узнаваемо за счет фирменной хромированной решетки радиатора, как у других новых моделей Suzuki. В плане безопасности кроссовер является одним из лучших в классе, ведь он имеет пять звезд в краш-тесте EuroNCAP. Рестайлинговую версию Vitara 2018 года отличают хромированные вертикальные ламели в решетке радиатора (ранее – горизонтальные), обновленные системы безопасности, а также новый мотор 1.0 турбо (110 л. с.). Еще машина доступна с 1.6-литровым атмосферником (117 л. с.) и 1.4 турбо мощностью 140 л. с.

Также читайте:  Масло для АКПП Volvo S80

Масло в АКПП: объем – 11-12 литров при полной замене; 3-3,5 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

В автоматическую коробку автомобиля Сузуки Витара заливают фирменное трансмиссионное масло Сузуки ATF 3317, которое имеет в своем составе полусинтетическую базу, что гарантирует оптимальный уровень содержания вредных примесей, негативно влияющих на ресурс шестерней и гидротрансформатора. Для улучшения базовых характеристик в это масло добавляют синтетические присадки, благодаря которым обеспечивается плавное переключение передач и защита от окислительных и коррозионных процессов. Таким образом, данная жидкость является универсальной и подходит для условий с низкими или высокими температурами.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Сузуки Витара можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – 3317). Например, производителем фирменного масла Сузуки является Idemitsu Kosan Global. Исходя из этого, можно сделать выбор в пользу качественного аналога с подходящим допуском. Например, подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Castrol ATF Multivehicle, Amalie Universal Synthetic ATF, Toyota T-4 и Mobil 3309.

Масло для АКПП Suzuki Vitara

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Пролистать наверх