Шкода Фабия – компактный автомобиль начального уровня, который является одноклассником Фольксваген Поло, Мазда 2, Форд Фиеста и другим моделям В-класса. Машина поступила в производство в 1999 году на замену устаревшей модели «Фелиция», которая была самой популярной «Шкодой» в период 90-х. Одноименные хэтчбек, универсал и седан были доступны только для первого поколения, а Фабия второго поколения имела только кузов хэтчбек. Данная модель вышла в 2007 году и стала последней Фабией для российского рынка, ведь третье поколение (вышло в 2014 г.) продается только в Европе. Вместо одноименного хэтчбека в России появился бюджетный лифтбек Рапид.
Содержание статьи
Период замены масла
Регламент замены масла в механической коробке Шкода Фабия составляет 50-60 тыс. км. Следует придерживаться своевременной замены жидкости, чтобы избежать технических неполадок, связанных с тугим переключением передач. Масло в своем лучшем виде выполняет свои три важные функции – защитную (оберегает детали КПП от коррозионных и окислительных процессов, а также металлической стружки и других продуктов износа), смазывающую (образует прочную масляную пленку и тем самым исключает тугие переключения) и охлаждающую (своеобразный теплообмен – менее подверженное перегреву масло забирает у раскаленных до 250 гр. деталей КПП тепло и предотвращает их перегрев). Таким образом, при утрате всех этих полезных свойств коробка передач подвержена абсолютно любым неполадкам, избежать которых поможет только регулярная проверка и замена жидкости строго по регламенту.
Сколько масла в механической коробке
Первое поколение Mk1, 1999-2007
Фабия первого поколения стала технологическим прорывом в модельном ряду Skoda, если сравнивать с предыдущей Фелицией. Дело в том, что автомобиль базировался на узлах и агрегатах немецкого концерна Volkswagen, и это пошло только на пользу чешской машине. Ее спроектировали на платформе Фольксваген Поло 4-го поколения, однако внешне обе модели не имели ничего общего. Так, дизайн Фабии навевал ассоциации с другими Шкодами того времени. В целом, машина выглядела достаточно стильно и оригинально, несмотря на обилие строгих и прямых панелей кузова, лишенных какой-либо аэродинамики. Моторная гамма первой Фабии состояла из бензиновых ДВС объемом 1.0-1.4 литра (от 50 до 68 л. с.) от компании Skoda. Вместе с тем, предлагали и новые фольксвагеновские моторы 1.2, 1.4 и 2.0 л (от 54 до 120 л. с.).
Масло в МКПП: объем – 1,9-2,0 литра при частичной замене
Второе поколение MK2, 2007-2015
В конструктивном плане Шкода Фабия второго поколения была аналогична предшественнику, хоть и имела незначительные доработки. Тем не менее, автомобиль получил более обтекаемый и аэродинамичный дизайн, в котором можно обратить внимание на модные раскосые фары, более элегантную решетку радиатора, оригинальные бампера с крупными противотуманками и массивные боковые стойки. Такой дизайн оказался настолько удачным, что позже на базе Фабии были построены две новые модификации – компактвэн Roomster с более высокой крышей, а также кросс-версия Scout с увеличенным клиренсом и пластиковыми обвесами. Рестайлинговая Фабия 2010 года выделялась новым дизайном передней части и доработанным интерьером с дополнительными опциями. На смену старым моторам MPI пришли турбированные TSI объемом 1.2 и 1.4 л, а место «автомата» занял «робот» DSG с двумя сцеплениями. Кроме того, появились новые дизельные моторы 1.2 и 1.6 л.
Масло в МКПП: объем – 1,9-2,0 литра при частичной замене
Третье поколение NJ, 2014-2020
Фабия третьего поколения выполнена в стиле концепт-кара Vision C и обладает более строгим дизайном. Так, если предыдущая модель выделялась округлыми формами, тогда новая модель вернулась к прямым очертаниям, которые свойственны самой первой Фабии. Автомобиль стал немного короче и ниже предшественника, а ширина увеличилась на целых 90 мм. В результате дизайнерам удалось создать приземистый и динамичный силуэт, как у Фольксваген Поло 2017 года. Объем колесной базы составил 2470 мм (+5 мм), а дорожный просвет равен 135 мм. В целом, автомобиль улучшился по всем параметрам, несмотря на прежнюю платформу. Так, объем багажника увеличился на 15 л (330 л), а при сложенных спинках заднего сиденья этот показатель достигает 1150 литров. При этом масса автомобиля составляет 980 кг (у предыдущей модели – 1020 кг). Уже в «базе» машина оснащается АБС, ESC и другими электронными помощниками, а также есть система Easy Start для дистанционного открытия/закрытия дверей либо запуска двигателя. Опционально доступны климат-контроль, регулировка кресел, круиз-контроль и цветные вставки в салоне. Двигатели – бензиновые 1.0 (60-110 л. с.) и 1.2 л (90-110 л. с.), а также дизели 1.4 (90-105 л. с.). Коробки передач – механическая или роботизированная.
Масло в МКПП: объем – 1,9-2,0 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в МКПП Шкода Фабия
Оригинальное
Для МКПП автомобиля Шкода Фабия второго поколения рекомендуется фирменное масло VAG G 060 726 A2. Что касается совместимости SAE с различными климатическими условиями, то преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80 (подобрать), 80W-85, 85W-90, 75W-90 (подобрать) или 80W-90 (подобрать).
Неоригинальное
Для Шкоды Фабии с МКПП можно использовать трансмиссионную жидкость с параметрами 75W-85 (подобрать) (полусинтетика) или 75W-90 (подобрать) (синтетика). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а более старым моделям требуется минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Motul Gear 300 75W-90 (подобрать), Shell Spirax S4 G 75W-90 (подобрать), SWAG № 10 92 1829.