Митсубиси Паджеро – большой полноприводный внедорожник, выпускаемый с 1982 года. Представляет собой флагманскую модель в линейке японской марки, которая обладает заурядными возможностями на бездорожье по сравнению с конкурентами. Нынешняя, четвертая генерация производится с 2006 года и уже претерпела несколько рестайлингов. На российском рынке автомобиль доступен с трехлитровым бензиновым мотором мощностью 174 л. с., а также 200-сильным дизелем объемом 3.2 литра. Еще некоторое время предлагали 3,8-литровый агрегат мощностью 250 л. с. Все комплектации оснащаются автоматической КПП. Ближайшими конкурентами Митсубиси Паджеро являются Киа Мохаве, Тойота Ленд Крузер и Хонда Пилот.
Содержание статьи
Когда менять масло
По советам опытных специалистов период замены масла в АКПП внедорожника Митсубиси Паджеро составляет 80 тыс. км, либо может быть меньше 60 тыс. км – все зависит от условий эксплуатации, а именно стиля вождения, климатических и дорожных факторов. Иными словами, при частых поездках по бездорожью или в городских пробках рекомендуется обращать внимание не только на регламент замены, но другие показатели. Речь идет о своевременной проверке состояния масла, которое в испорченном состоянии имеет недостаточный уровень или неприятный запах, либо содержит продукты износа и не способно поддерживать давление в магистрали из-за грязевых отложений в соленоидах и гидроблоке. Кроме того, надо обращать внимание на работу трансмиссии, которая может буксовать на затяжных подъемах или не способна переключиться с Р или N на любую передачу. При плохом масле еще бывает такое, что отсутствует движение даже при переключении передач.
Сколько масла заливать в автомат Митсубиси Паджеро
Третье поколение V60, 1999-2006
Паджеро 3-го поколения получил несущий кузов и полностью независимую пружинную подвеску. Кроме того, модернизированный внедорожник оснащался обновленной трансмиссией 4WD с несимметричным дифференциалом, а все исполнительные механизмы работали с помощью сервоприводов. С точки зрения дизайна автомобиль стал более обтекаемым и динамичным, но по-прежнему оставался брутальным внедорожником – как и по характерной форме кузова, так и ездовым возможностям. В России машину предлагали с бензиновым двигателем V6 3.5 (202 л. с.), а также 160-сильным дизелем 3.2 л. Коробки передач – механическая или автоматическая.
Масло в АКПП: объем – 8,5 литра при полной замене; 4,5-4,7 литра при частичной замене
Четвертое поколение V80, 2006-2020
Паджеро 4-го поколения получил обновленный дизайн и улучшенную конструкцию, а в салоне появилась высококачественная отделка и новые дополнительные опции, по набору которых автомобиль приблизился к внедорожникам премиум-класса. В этом плане машина ни в чем не уступала Тойоте Ленд Крузер – по крайней мере, на старте продаж. С точки зрения дизайна Паджеро 4 недалеко ушел от предшественника, как и в техническом плане. Спереди машина стала выглядеть более презентабельно за счет массивной хромированной решетки радиатора, которая после рестайлинга стала еще больше – в стиле последних моделей Митсубиси. В моторной гамме появились двигатели с системой MIVEC, отвечающей за регулировку фаз газораспределения. Обновленную ходовую часть улучшили за счет использования алюминиевых рычагов, а фирменная полноприводная трансмиссия теперь может подстраиваться под стиль езды водителя.
Масло в АКПП: объем – 8,5 литра при полной замене; 4,5-4,7 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать
Оригинальное
В автоматическую КПП внедорожника Митсубиси Паджеро заливают фирменное масло Mitsubishi Diaqueen ATF SP-III, изготовленное на гидрокрекинговой основе и обладающее рядом полезных присадок, которые способствуют защите от пенообразования, коррозии и преждевременного износа деталей трансмиссии. Благодаря непрерывной смазке эта жидкость обеспечивает плавное переключение передач, а также является универсальной и подходит для эксплуатации при низко- и высокотемпературных нагрузках.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Митсубиси Паджеро можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Mitsubishi). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящим допуском (SP-III). Например, подойдет Liqui Moly top Tec ATF 1200 и Хендай 04500 00400.