Шкода Октавия – компактный автомобиль С-класса, являющийся самой продаваемой моделью чешской марки. Поступил в производство в 1996 году и имел два типа кузова – лифтбек и универсал. Первое поколение стало очень популярным в России, где автомобиль продолжали продавать даже после официального завершения производства в 2004 году. В то время первая Октавия имела приставку Tour и была доступна одновременно с Октавией А5 образца 2004 года. В 2013 году начались продажи Октавии третьего поколения, а с 2019 года на конвейере находится совершенно новый лифтбек. Кроме того, в России доступен и пятидверный универсал. Ближайшими конкурентами Октавии выступают Фольксваген Джетта, Мазда 3, Тойота Королла, Хонда Цивик и другие модели гольф-класса.
Содержание статьи
Когда менять масло
Трансмиссионное масло для АКПП автомобиля Шкода Октавия необходимо менять каждые 80 тыс. км. Более ранний регламент в 60 тыс. км актуален в тяжелых условиях эксплуатации (активная езда по городу или бездорожью, резкие переключения передач, приводящие к перегреву трансмиссии). В суровых условиях использования рекомендуется заранее проверять качество смазочного материала, который может прийти в негодность раньше времени. Это можно понять по следующим признакам: низкий уровень, продукты износа и металлическая стружка, помутнение, темный цвет и специфический запах. На необходимость замены масла также указывают пробуксовки автомата на затяжных подъемах или невозможность сдвинуться с места даже при работоспособной КПП (переключения есть, рывки есть, а движения – нет).
Сколько масла требуется заливать в АКПП Шкода Октавия
Первое поколение А4, 1996-2004
Октавия 1-го поколения построена на платформе VW Golf 4-го поколения. Тем не менее, это был совершенно новый автомобиль в сравнении с Felicia, Favorit и другими старыми «Шкодами» с корнями 80-х годов. В сравнении с конкурентами одноименный лифтбек имел рекордный объем багажника 528 литров, а при складывании сидений этот показатель достигал 1330 литров. При этом универсал Combi мог похвастаться и вовсе 1512 литрами. С точки зрения дизайна Октавия была похожа на другие модели Шкода того времени, а вот отделка интерьера и эргономика были позаимствованы у немецких автомобилей группы Volkswagen. Машина имела широкую моторную гамму, состоящую из бензиновых двигателей объемом 1.4-2.0 л, а также еще был 1.8-литровый турбомотор с мощностью 180 л. с., предназначенный для Octavia RS. Гамма дизелей включала атмосферные и турбированные агрегаты с отдачей 68-130 л. с.
Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене
Второе поколение А5, 2004-2013
Октавия 2-го поколения спроектирована на платформе следующего Гольфа пятого поколения. Несмотря на прежнее позиционирование в классе С, по размерам лифтбек приблизился к D-классу, учитывая длину кузова 4572 мм (для сравнения, Опель Вектра 2003 г. с длиной 4600 мм считалась полноценной моделью D-класса). Как и раньше, в семействе еще был универсал Combi, а привод мог быть только передним. При этом внедорожный универсал Octavia Scout имел уже полный привод, а также на фоне обычного Combi выделялся пластиковыми обвесами и имел увеличенный клиренс. В 2008 году состоялся рестайлинг всего семейства Octavia. В результате модернизации автомобиль получил новую решетку радиатора и оригинальные фары, особенностью которых была фирменная надпись Skoda прямо внутри. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 1.4-2.0 л различных типов (обычные атмосферники и FSI с непосредственным впрыском). Позже появились новые турбомоторы TSI с объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л (105-160 л. с.). Линейка турбодизелей включала движки 1.6-2.0 л (105-170 л. с.). В списке доступных КПП, помимо привычных МКПП и АКПП, впервые появился фольксвагеновский робот DSG с двумя сцеплениями. Топ-версия с шильдиком RS имела под капотом дизельный или бензиновый двигатель объемом 2.0 л с мощностью 170 или 200 л. с. соответственно.
Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене
Третье поколение А7, 2012-2019
Октавия 3-го поколения базируется на платформе Гольфа седьмого поколения. Машина стала еще больше, а длина кузова составила 4659 мм. Таким образом, по современным меркам это был уже практически среднеразмерный лифтбек D-класса. Тем не менее, автомобиль по-прежнему конкурировал с Форд Фокус, Тойота Королла, Мазда 3 и другими представителями С-сегмента. В салоне увеличилась колесная база (2686 против 2575 мм ранее), улучшилось качество отделки и стало доступно больше дополнительного оборудования. В отличие от предшественника, который оснащался старыми и новыми моторами, Октавия А7 получила бензиновые двигатели серии ЕА211 и дизели ЕА288 из моторной гаммы VW нового поколения. «Заряженные» версии RS имели под капотом бензиновые и дизельные моторы объемом 2.0 л с мощностью 220 и 184 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или автоматическая, а также шести- и семи-ступенчатый «робот» DSG.
Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене
Четвертое поколение с 2019
Октавия 4-го поколения построена на платформе MQB, общей с последними моделями группы Volkswagen. Длина кузова составила 4689 мм, ширина 1829 мм, однако колесная база осталась прежней – 2686 мм. Тем не менее, на 78 мм увеличился запас пространства для коленей задних пассажиров, а объем багажника у лифтбека теперь достигает 600 литров (+10 л). При этом у универсала этот показатель вырос на 30 л (640 л). Произошли серьезные изменения в дизайне, в котором появился купеобразный силуэт в сочетании с динамичным оформлением передних фар и массивной решетки радиатора. При этом сзади автомобиль стал более массивным и тяжеловесным в стиле флагманского Суперба 3-го поколения. Лифтбек и универсал Octavia оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом 1.0, 1.5 и 2.0 л (110-190 л. с.), а также дизелями 2.0 л (116-200 л. с.). Кроме того, первая в истории Октавии гибридная модификация сочетается с электромотором и 1.4 турбо, а общая мощность составляет 204 или 245 л. с. Коробки передач – механическая или роботизированная. Для РФ еще доступен 1.6-литровый 110-сильный мотор с классическим автоматом.
Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Шкода Октавия
Оригинальное
Для АКПП автомобиля Skoda Octavia A5 требуется фирменное масло G055 025A2. Для следующего поколения Октавии (А7) рекомендуется более современное масло G055 540A2. Эти смазочные материалы обладают стабильно высокой вязкостью, стойкостью к окислению и разложению благодаря особым полезным присадкам, которые обеспечивают бесперебойную работу автоматической КПП при любых высоко- и низкотемпературных нагрузках. Таким образом, это масло является универсальным, пригодным для любых климатических условий.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Skoda Octavia можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Volkswagen). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящими спецификациями. Например, для шестиступенчатого автомата Aisin 09G (TF60 SN) подойдет Toyota ATF T-IV и Mobil 3309.